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        東莞市電子商務協會
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        東莞快遞業務領跑全國 日均收發超176萬件

        來源:東莞時間網    作者:秘書處    2015-07-20
        導讀:韻達東莞分撥中心,工作人員正在分揀發往全國的快遞。" src="http://guangdong.sinaimg.cn/2015/0720/U11052P693DT20150720

        位于沙田的<a href= http://www.100ec.cn/zt/wlkd/ target= _blank >韻達</a>東莞分撥中心,工作人員正在分揀發往全國的快遞。

        位于沙田的韻達東莞分撥中心,工作人員正在分揀發往全國的快遞。


        南城三元路,一名快遞員正忙著送快遞。

        南城三元路,一名快遞員正忙著送快遞。


        平均每天收發176萬件快遞,遇上假日或購物節,快遞小哥可能忙得直不起腰。即便如此忙碌,44個快遞知名品牌仍看好東莞快遞市場。


        昨日,來自東莞市郵政管理局的統計顯示,今年1-5月份,東莞快遞業務量達到2.66億件,日均收發快遞量超過176萬件,同比實現翻倍增長,領跑全國地級市,這是東莞快遞業交出的成績單。目前44個國內外快遞品牌齊聚東莞,聚集效應顯現,供應鏈服務已經深度嵌入制造業生產鏈條。更引人注意的是,1號店、京東、阿里巴巴菜鳥網絡等電商巨頭先后在莞投資建設物流樞紐項目,推動了東莞快遞業與物流、電商的快速融合。


        領跑快遞業


        “東莞快遞業的規模效應和集聚效應明顯,基本輻射了全國所有的重點城市及周邊地區。特別是虎門鎮,已形成較具規模的快遞服務聚集地?!?/span>


        7月10日早上8點多,順豐速運位于南城袁屋邊的一家網點,小陳帶著超大雙肩背包出發,開始了一天的送件工作,超大雙肩背包里是擺放整齊的各類快遞。


        該網點相關負責人告訴記者:“雖然現在是淡季,不過網點每天的收發件在6000件左右。節假日或者‘雙十一’這種電商狂歡節,業務量則會出現爆棚?!?/span>


        順豐在東莞的市場占有率較高,順豐東莞區副總經理胡文展透露,“今年上半年,順豐東莞的收派件量為5630萬件,同比增長16.23%?!?/span>


        順豐從1996年進入東莞,近20年里保持快速增長,成為東莞快遞業迅猛發展的一個縮影。


        而在今年,東莞快遞業再次狂飆突進,迎來了發展的又一個新高潮。東莞市郵政管理局提供的數據顯示,今年1-5月份,東莞快遞業務量2.66億件,日均逾176萬件,同比增長113.55%,快遞業務收入31.55億元,同比增長78.13%,東莞快遞業務量和業務收入繼續保持全省第三,快遞業務量則位居全國50個重點城市第七位。東莞快遞業務收入在全國地級市中位列第一,成為地級市中的領跑者。即便是放到全國范圍來對比,東莞快遞業務收入也是高居第六位,僅次于上海、深圳、廣州、北京、杭州等這5個一線城市。


        東莞快遞業的迅猛勢頭,讓其成為快遞行業的必爭之地,國內各大快遞企業紛紛云集東莞。東莞已經齊聚了“四通一達”等44個國內外快遞品牌,吸引了聯昊通、龍邦、信豐、速騰等11個快遞品牌在莞設立企業總部。


        東莞市郵政管理局辦公室主任余波介紹,“東莞快遞業的規模效應和集聚效應明顯,基本輻射了全國所有的重點城市及周邊地區。特別是虎門鎮,已形成較具規模的快遞服務聚集地?!苯y計數據顯示,在虎門鎮設立分撥中心的快遞品牌達26個,設立企業總部的快遞品牌9個,設立營業網點的國內外快遞品牌達40多個,全鎮快遞從業人員超過1萬人。


        “快遞行業是個勞動密集型行業,業務量增長以后,要求的人員也多?!表権S某網點負責人對記者說。上文所述的順豐快遞員小陳是剛剛加入快遞隊伍,到順豐時間還不到3個月。


        東莞是一個制造業名城,淘寶網上約三成的產品來自東莞,是名副其實的電商貨源地。前幾年,遇到“雙十一”這樣的電商狂歡節,東莞快遞企業訂單處理能力沒跟上,甚至出現過爆倉。


        隨著快遞業務體量的迅猛增長,快遞企業不斷出妙招節省人力,擴大訂單處理能力。


        日前,記者在順豐東莞分公司的辦公地點看到了一個渾身綠色的快遞柜,快遞員輸入快遞單號,彈開其中一個小柜門,把快遞放進去,收件人隨時可以過來取快遞。


        胡文展說:“有了豐巢智能快遞柜,當收件人不在的時候,快遞員將快遞存到快遞柜就可以了,不用再跑第二次,節省了人力?!?/span>


        豐巢智能快遞柜由順豐與申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創建,將面向所有快遞公司、電商物流使用。胡文展稱:“這是為了解決最后100米的問題,東莞剛剛開始推廣,將會在小區、超市等合適的地點選擇投放?!?/span>


        與此同時,快遞企業的機械化、自動化和信息化建設也會加速。余波說:“每年到雙十一、雙十二,東莞快遞企業的處理能力都會大幅度增長,達到50%以上?!?/span>


        據記者了解,正如余波所說,不少快遞物流企業都會預留50%的訂單處理空間。1號店洪梅倉自動化程度非常高,從分揀到包裝包裹、傳輸,全部是自動化完成,訂單處理能力達到日均10萬單,高峰期的處理能力則能達到15萬單。


        與產業齊飛


        “東莞快遞業的供應鏈服務正在高速拓展,在提供倉儲、配送一體化服務的基礎上,深度嵌入制造業生產鏈條、供應鏈金融服務等,開拓出多種業態,整個行業發展格局走向多元化?!?/span>


        東莞快遞業務量狂飆突進的背后,則是快遞業與電商的共生關系愈發緊密。在“互聯網+”浪潮下,東莞郵政管理局估算,東莞的快遞約七成為電商件。

        東莞快遞業與制造業唇齒相依,“互聯網+”不僅為傳統制造業帶來了新的機遇,快遞企業也順勢搭上“互聯網+”的發展快車。就去年來火爆的跨境電商來說,余波介紹,“東莞郵政跨境電商產業園加快建設步伐,立足‘一個中心+三大基地+多個微型產業園’規劃布局,為電商企業、制造企業提供辦公、倉儲、配送等一體化服務?!?/span>


        跨境電商也成為主流快遞公司今年先后開辟或加碼的重點領域,以期分享跨境電商高速發展所帶來的紅利。像順豐、“四通一達”等企業與阿里巴巴、淘寶、天貓、亞馬遜等知名電商平臺簽訂協議,拓展跨境電商快遞。


        不過,東莞快遞企業搶灘“互聯網+”并不僅僅局限于電商,更創新出多種服務與業態,與東莞制造業走向深度融合,不斷延伸快遞生態鏈。本土快遞企業聯昊通打造的速遞銀行,為制造企業提供代收貨款服務。市郵政管理局相關負責人分析:“快遞企業代收貨款,改變了制造企業傳統的銷售模式,為制造企業與客戶間搭建了較為可靠的商業信用關系,縮減了制造企業成本,提高了企業生產效率?!贝送?,速爾、信豐等本土快遞企業也提供類似服務。


        快遞業通過提供定制化、差異化、個性化快遞服務,為制造業、農業、醫藥等多種行業服務的專業化水平也在不斷提升?!皷|莞快遞企業為制造企業提供設計圖樣、電子產品、汽車零配件等快速寄遞服務,針對電子通信、服裝紡織等制造企業定制化生產提供個性化快遞服務?!鄙鲜鲐撠熑烁嬖V記者。


        順豐速運相關負責人對記者直言,隨著“互聯網+”時代的到來,各大產業走向互聯網化,包括商業、金融、制造業等,而快遞物流行業只有很好地配套這種升級,才能在市場競爭中獲得生存與發展。


        在與產業融合上,順豐可以說是走在東莞快遞行業的前列。不僅為汽配業、醫藥、食品等行業提供定制化的專業物流配送方案,還為中小企業提供墊付貨款服務。


        胡文展稱:“目前,順豐已經在做基于物流的綜合型服務,并致力于形成物流(速運、倉配物流、供應鏈)、商流(嘿客、優選)、資金流(金融服務)三流合一的服務體系?!?/span>


        東莞快遞的狂飆突進,已經與電商、跨境電商、制造業共生融合,像1號店在東莞已經擁有自己的物流倉儲,搶食快遞業,京東落戶在麻涌的物流樞紐項目也在加快建設中。市郵政管理局相關負責人表示:“東莞快遞業的供應鏈服務正在高速拓展,在提供倉儲、配送一體化服務的基礎上,深度嵌入制造業生產鏈條、供應鏈金融服務等,開拓出多種業態,整個行業發展格局走向多元化?!?/span>


        跨界融合


        東莞作為重要的電商貨源地,海量貨物需要發往珠三角乃至全國、全球各地。各大電商入駐,讓東莞承擔著為珠三角貨物集散、周轉服務的功能。而電商巨頭布局東莞,則是跨界融合了快遞、物流、電商。


        隨著電商巨頭們云集東莞,快遞、物流、電商在東莞儼然融合成一個新的生態。


        1號店作為在東莞先行的電商巨頭,經過一個月的試運營后,在6月底宣布其位于洪梅的華南運營總部和廣東洪梅倉正式投入使用。


        事實上,東莞快遞業的迅猛發展勢頭,已經吸引了眾多國內電商巨頭前來布局。京東、阿里巴巴菜鳥網絡等先后在莞投資建設物流樞紐項目。而在今年3月底,東莞一場簽約更是引起了業內外的震動:包括菜鳥網絡、京東、DHL、普洛斯、五礦、深糧糧油在內的15家知名企業,將在麻涌落戶其華南總部基地、倉儲配送中心等,總投資額高達208億。


        據不完全統計,從2013年至今,包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網絡、南方物流等在內,國內外十幾路資本已先后在莞布局電商物流項目??拷?/span>深圳的鳳崗、清溪,有著鐵路優勢的石龍、長安,水鄉片區的洪梅、中堂,有著港口優勢的沙田鎮、虎門港,更是成為爭相逐鹿之地。


        東莞正好是廣州和深圳的連接點,是珠三角人流和物流的樞紐中心,具有得天獨厚的地理優勢。資深電商人士馬克說:“拿地圖一看就明白,廣深已經沒合適的地塊了,惠州有點遠,配套不完善,佛山等地又有點偏。對于未來越來越看重線下服務,越來越重視物流倉儲的電商企業來說,東莞無疑是輻射華南的橋頭堡,也是珠三角其他電商企業理想的產業轉移地?!?/span>


        而東莞電商樞紐城市的優勢不僅僅體現在單純的倉儲成本上,還包括管理人員的人力成本開支、車輛運轉效率的高低等。有業內人士估算,電商物流樞紐設在東莞,相比廣州等城市,總體成本至少會降低10%左右。


        1號店相關負責人也直言:“東莞對1號店整個供應鏈布局有著重大意義,縮短了廣州、深圳的配送距離,可以輕松實現廣深兩地全區域的次日達甚至當日達?!?/span>


        由于東莞作為重要的電商貨源地,海量貨物需要發往珠三角乃至全國、全球各地。各大電商入駐,讓東莞承擔著為珠三角貨物集散、周轉服務的功能。而電商巨頭布局東莞,則是跨界融合了快遞、物流、電商。1號店副總裁王海暉表示,“洪梅倉將打造成1號店華南地區最大的自動化的B2C電商倉庫,同時作為1號店國內首個定制類倉庫,它也將承擔起集商品儲運、包裝、物流為一體的職責?!?/span>


        總投資8億元的廣東南方物流集團有限公司電商綜合項目已經施工一年多,南方物流電商綜合項目不僅有一個南方物流集團的總部基地,還將設立一個電子商務孵化中心等。這一項目將促進東莞電商與物流的融合。


        此外,順豐也在上半年將優選和嘿客線上業務實現整合,順豐優選從單純的生鮮電商搖身一變成為綜合類電商平臺。


        隨著電商配套資源的聚集,快遞、物流、電商的加速融合,更多的應用企業也會選擇到運營成本較低、物流方便的東莞經營。

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